智能微網(wǎng)電站是一種新型的能源供應(yīng)系統(tǒng)，它將多種能源資源整合在一起，通過(guò)智能控制和管理，實(shí)現(xiàn)能源的高效利用和分配。智能微網(wǎng)電站的出現(xiàn)，為解決傳統(tǒng)能源供應(yīng)系統(tǒng)的不足提供了一種可行的解決方案。下面將從多個(gè)角度介紹智能微網(wǎng)電站的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用。首先，智能微網(wǎng)電站具有高度的可靠性和穩(wěn)定性。傳統(tǒng)的能源供應(yīng)系統(tǒng)往往依賴于單一的能源來(lái)源，一旦出現(xiàn)故障或停電，將導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)癱瘓。而智能微網(wǎng)電站通過(guò)將多種能源資源整合在一起，即使某一能源出現(xiàn)故障，仍然可以通過(guò)其他能源進(jìn)行供應(yīng)，保證了能源的連續(xù)供應(yīng)。其次，智能微網(wǎng)電站具有高效的能源利用率。傳統(tǒng)能源供應(yīng)系統(tǒng)存在能源浪費(fèi)的問(wèn)題，例如電網(wǎng)輸電過(guò)程中的能量損耗。而智能微網(wǎng)電站通過(guò)就近供應(yīng)能源，減少了輸電損耗，提高了能源的利用效率。降低用電系統(tǒng)發(fā)電成本；山西電源

微電網(wǎng)（Micro-Grid）是指由分布式電源、儲(chǔ)能裝置、能量轉(zhuǎn)換裝置、負(fù)荷、監(jiān)控和保護(hù)裝置等組成的小型發(fā)配電系統(tǒng)。微電網(wǎng)是一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)自我控制、保護(hù)和管理的自治系統(tǒng)，既可以與外部電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行，也可以孤立運(yùn)行。微電網(wǎng)是近幾年新能源領(lǐng)域比較熱絡(luò)的關(guān)鍵詞之一。關(guān)于微電網(wǎng)的出處來(lái)自于美國(guó)的威斯康星大學(xué)，是從分布式電源發(fā)展而來(lái)的一種局部冷熱電聯(lián)供能源模式（更準(zhǔn)確的叫法應(yīng)該是能源微網(wǎng)）。歐洲和日本也陸續(xù)提出了微電網(wǎng)的概念，經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，微電網(wǎng)的概念得到了不斷充實(shí)和完善。智能微網(wǎng)電站：儲(chǔ)能系統(tǒng)；網(wǎng)內(nèi)負(fù)荷；調(diào)度系統(tǒng)；備用電源；微電源系統(tǒng)。微電網(wǎng)dg未來(lái)隨著新能源技術(shù)的不斷推廣，發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用范圍和性能還將不斷提升。

柴油發(fā)電機(jī)組作為主供電源，控制工作在50～70%帶載之間滿足負(fù)載常用功耗需求，儲(chǔ)能系統(tǒng)可以和柴油機(jī)一起抵扛峰值功耗需求。根據(jù)運(yùn)行過(guò)程負(fù)載的波動(dòng)，EMS管理儲(chǔ)能系統(tǒng)出力，平滑油機(jī)輸出，削峰填谷，保證油機(jī)在大部分情況保持比較好帶載出力?，F(xiàn)場(chǎng)主要是電機(jī)載設(shè)備，功率因素較低，儲(chǔ)能系統(tǒng)同時(shí)具備有功/無(wú)功調(diào)度支撐能力，PCS設(shè)備可以100%無(wú)功調(diào)節(jié)能力，PCS補(bǔ)償無(wú)功可以減少柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的無(wú)功占用，增加柴油機(jī)的出力及運(yùn)行效率，減少發(fā)熱損耗，減少線路損耗，穩(wěn)定供電電壓，提升系統(tǒng)供電可靠性。此外，本地?cái)?shù)據(jù)可以通過(guò)有線或者無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接到我司開(kāi)發(fā)的智能監(jiān)控云平臺(tái)。用戶通過(guò)注冊(cè)登錄云平臺(tái)的web端、手機(jī)移動(dòng)App、小程序進(jìn)行電站設(shè)施，配、用電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控。

中鐵十局三建公司云南滇中引水工程項(xiàng)目支洞施工用電提供供電方案和服務(wù)。各個(gè)支洞的主要負(fù)荷為工程施工設(shè)備，如隧道空壓機(jī)、鋼筋加工場(chǎng)設(shè)備、風(fēng)機(jī)和攪拌站設(shè)備、絞車等；此外，還需要為生活區(qū)用電提供電力服務(wù)。目前，該4個(gè)支洞都沒(méi)有接入市電，只有5支洞的生活區(qū)用電接了市民的電，但是效果并不理想。項(xiàng)目采用的是12臺(tái)純柴油機(jī)供電的方案，由此也陷入了用電成本居高不下，供電也不太穩(wěn)定等的困境。通過(guò)前期交流與工勘，我司建議項(xiàng)目經(jīng)理部把各個(gè)支洞工點(diǎn)的純柴油機(jī)替換、升級(jí)成“智能微網(wǎng)電站”新方案只需在每個(gè)支洞安置2套設(shè)備，共計(jì)8套設(shè)備便足以滿足現(xiàn)場(chǎng)的用電需求?，F(xiàn)場(chǎng)較長(zhǎng)時(shí)間小負(fù) 載工況由儲(chǔ)能系統(tǒng)帶載；

智能微網(wǎng)電站存在兩種典型的運(yùn)行模式

1是正常情況下微電網(wǎng)與常規(guī)配電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行，稱為并機(jī)模式;

2是當(dāng)檢測(cè)到電網(wǎng)故障或電能質(zhì)量不滿足要求時(shí)，微電網(wǎng)將及時(shí)與電網(wǎng)斷開(kāi)而單獨(dú)運(yùn)行，稱為單機(jī)運(yùn)行模式。

兩者之間的切換平滑而快速

并網(wǎng)運(yùn)行就是微電網(wǎng)與公用大電網(wǎng)相連，微網(wǎng)斷路器閉合，與主網(wǎng)配電系統(tǒng)進(jìn)行電能交換。

離網(wǎng)運(yùn)行也稱孤島運(yùn)行，是指在電網(wǎng)故障或計(jì)劃需要時(shí)，與主網(wǎng)配電系統(tǒng)斷開(kāi)，由DG、儲(chǔ)能裝置和負(fù)荷構(gòu)成的運(yùn)行方式。

儲(chǔ)能變流器PCS工作于離網(wǎng)運(yùn)行模式為微網(wǎng)負(fù)荷繼續(xù)供電，光伏系統(tǒng)因母線恢復(fù)供電而繼續(xù)發(fā)電，儲(chǔ)能系統(tǒng)通常只向負(fù)載供電。智能化能量管理系統(tǒng)，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)備工況，均衡設(shè)備使用率，降低設(shè)備故障率；儲(chǔ)能站

柴油發(fā)電機(jī)組的燃料經(jīng)濟(jì)性好，節(jié)約能源。山西電源

NDES-300智能微網(wǎng)電站是針對(duì)臨時(shí)用電、應(yīng)急供電和備電保電場(chǎng)景用戶開(kāi)發(fā)的新一代供電系統(tǒng)，由250千瓦/250千瓦時(shí)儲(chǔ)能子系統(tǒng)、300千瓦發(fā)電機(jī)組子系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)EMS和智能運(yùn)維監(jiān)控云平臺(tái)等部分構(gòu)成。智能微網(wǎng)電站的柴儲(chǔ)混合模式能夠使設(shè)備始終保持比較好經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)，配有的智能運(yùn)維監(jiān)控云平臺(tái)還能極大減輕現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)維壓力。此套供電系統(tǒng)中，柴油發(fā)電機(jī)組作為主供電源，控制工作在50%～70%帶載之間滿足負(fù)載常用功耗需求，儲(chǔ)能系統(tǒng)可以和柴油機(jī)一起抵抗峰值功耗需求。根據(jù)運(yùn)行過(guò)程負(fù)載的波動(dòng)，EMS管理儲(chǔ)能系統(tǒng)出力，平滑油機(jī)輸出，削峰填谷，保證油機(jī)在大部分情況保持比較好帶載出力。同時(shí)，智能運(yùn)維監(jiān)控云平臺(tái)配合能量管理系統(tǒng)，可對(duì)設(shè)備進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控及數(shù)據(jù)分析，在確保安全質(zhì)量的前提下，能發(fā)揮智能高效的作用，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守化運(yùn)行，有效提高運(yùn)維效率。山西電源